公車改革實(shí)施以來，“圍著輪子轉(zhuǎn)，隔著玻璃看”式走馬觀花的下鄉(xiāng)走訪減少了，取而代之的是各地開展政府購買服務(wù)或集中調(diào)配車輛的形式，提高了公車的利用率。但記者在湖南、河南、山西等地采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，個(gè)別地方干部抱怨申請不到公車，或車補(bǔ)不到位等，出現(xiàn)了“沒公車不愿下鄉(xiāng)”“盡量少下鄉(xiāng)”的情況。新華社“中國網(wǎng)事”記者就此展開了調(diào)查。 （新華網(wǎng)5月29日）

實(shí)事求是地講，對于大多數(shù)普通民眾而言，無利不肯起早是完全可以理解。但如果放在基層領(lǐng)導(dǎo)干部的身上，認(rèn)為申請不到公車，或車補(bǔ)不到位等，出現(xiàn)了“沒公車不愿下鄉(xiāng)”“盡量少下鄉(xiāng)”的情況，著實(shí)有點(diǎn)難以費(fèi)解。那么筆者想簡單一問，此種因所謂既得利益減少或者受損，而“不愿下鄉(xiāng)”“盡量少下鄉(xiāng)”的干部誰慣得？如此矯情的領(lǐng)導(dǎo)干部是為了所謂的工作而工作，還是真心為民服務(wù)？抑或是畫滿“子丑寅卯”到點(diǎn)拿錢？真是值得深思。

俗話說，沒有實(shí)踐就沒有發(fā)言權(quán)。實(shí)踐往往是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，也是檢驗(yàn)領(lǐng)導(dǎo)干部下鄉(xiāng)是否“作秀”，還是真心為民的試金石。誠然，當(dāng)把視線反轉(zhuǎn)，很早以前的縣衙、知府等官員下到民間都會鳴鑼開道、前呼后擁，好不氣派、威風(fēng)。如今，身為一方土地的父母官，如果下到基層連起碼的代步工具都十分“寒酸”或者沒有，難免就會大跌眼鏡。其實(shí)不然，沒有公車而下鄉(xiāng)或許更能貼近群眾。因申請不到公車，或車補(bǔ)不到位等不愿下鄉(xiāng)，可能只是原因之一。最根本的還是放不下“官老爺”的心態(tài)，權(quán)本位思想在作祟旁。

毋庸諱言，在時(shí)代發(fā)展的當(dāng)下，公車儼然已經(jīng)成為了一種身份的象征，領(lǐng)導(dǎo)干部外出公干，乘坐公車就可以規(guī)避一些不必要的障礙從而減少麻煩，也能充分體現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)者的權(quán)威性。在號牌和乘坐者身份的“虎皮大旗”下，可以一路綠燈，長驅(qū)而入。因?yàn)橐话闱闆r領(lǐng)導(dǎo)干部的“座駕”那是“和尚頭上虱子——明擺的”，只要車到哪了，權(quán)力勢必跟到哪兒，身份也就不會掉價(jià)。未曾想，公車其實(shí)質(zhì)是執(zhí)行公務(wù)的必要工具，是保障公務(wù)活動的正常、高效運(yùn)行。它應(yīng)隨著公務(wù)而“動”，其存在不是為了保障“官”，而是為了保障“事”。如果因身份、氣派、不坐白不坐，就是典型的人浮于事。

“沒有公車不愿下鄉(xiāng)”，也讓筆者再次想到公車改革，這個(gè)歷久彌新的話題。遵照上級文件精神，多地實(shí)施公車改革，不乏出臺五花八門的方案堆摞成山，措施也是花樣繁多。然而總是以如何保障公務(wù)員群體的公車權(quán)利出發(fā)，而沒觸及公車改革的真正“病灶”，去優(yōu)化用車的人和公車運(yùn)行的政務(wù)環(huán)境，甚至開改革“倒車”。報(bào)道中所述就是例證。申請不到公車，或車補(bǔ)不到位等，就以此為藉口不愿下鄉(xiāng)，儼然把車改當(dāng)成了自己“福利”增收?？磥怼皣喿愚D(zhuǎn)，隔著玻璃看”式走馬觀花的下鄉(xiāng)走訪雖然減少了，但并非決絕。在一些領(lǐng)導(dǎo)干部的思想根部沒有徹底“轉(zhuǎn)過彎”，公車治理還任重道遠(yuǎn)，還需要壯士斷腕的決心、背水一戰(zhàn)的氣概，方能突破利益固化的藩籬，治好“頑疾”。

最后，回到事件的原點(diǎn)?！暗烙幸碾U(xiǎn)，履之者知”。公車改革既然已經(jīng)觸動一些人的奶酪，難免會面臨這樣那樣的阻力，也會在實(shí)踐過程中不斷出現(xiàn)新情況、新問題。筆者以為，開弓沒有回頭箭，接下來，需要的狠抓落實(shí)的決心、制度創(chuàng)新的智慧、穩(wěn)妥推進(jìn)的理性、扎實(shí)工作的細(xì)心。同時(shí)加大監(jiān)督力度，把該補(bǔ)的補(bǔ)到位，對不作為、陽奉陰違、懈怠懶政的人和事，一查到底，方能使公車改革既能改成，更能改好。

作者地址：四川北川縣組織部

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