黨的十八大以來，習(xí)近平總書記多次就農(nóng)村公路發(fā)展作出重要指示，要求建好、管好、護好、運營好農(nóng)村公路，對農(nóng)村公路助推廣大農(nóng)民脫貧致富奔小康寄予了殷切期望。近年來，隨著農(nóng)村公路建設(shè)力度的不斷加大，農(nóng)村公路在國民經(jīng)濟發(fā)展中的地位和作用日益凸顯，正所謂“道路通、百業(yè)興”，農(nóng)村公路已經(jīng)成為我國經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展的“脊梁骨”和“血脈通道”。

要想富先修路。5年來，全國新建改建農(nóng)村公路127.5萬公里，99.24%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和98.34%的建制村通上了瀝青路、水泥路，鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車率分別達到99.1%和96.5%以上，城鄉(xiāng)運輸一體化水平接近80%……這一個個數(shù)字的背后，是越來越多的老百姓感受到了出行便利的好處，更多的貧困地區(qū)受惠于“路路通”。

然而在這發(fā)展的背后,農(nóng)村公路建設(shè)也存在一些問題：一是農(nóng)村公路建設(shè)缺乏科學(xué)規(guī)劃指導(dǎo)，只注重了主體質(zhì)量，忽略了邊溝、排水等附屬設(shè)施的質(zhì)量；二是建設(shè)資金缺口大，由于各地經(jīng)濟發(fā)展不平衡，經(jīng)濟條件差的地方配套資金籌集難度大，導(dǎo)致建設(shè)資金短缺、不到位，為建設(shè)帶來了阻力；三是質(zhì)量監(jiān)管不力，造成工程質(zhì)量低劣，影響了其壽命；四是缺乏懂技術(shù)的專業(yè)人才，造成修建過程中不能及時發(fā)現(xiàn)問題，糾正處理；五是后期養(yǎng)護管理不到位，重建設(shè)輕管理的現(xiàn)象普遍存在，致使路基沉陷、路面不平，嚴重影響正常的道路運行。

為切實做好“四好農(nóng)村路”建設(shè)，為農(nóng)村特別是貧困地區(qū)帶去人氣、財氣，把農(nóng)村路建成暖心路、共贏路，凝聚黨心人心路，需要我們：一是科學(xué)合理規(guī)劃，切忌盲目草率上馬，避免人才物力的浪費；二是多方籌集資金，調(diào)動各方積極性，解決建設(shè)資金不足的問題；三是加強監(jiān)督管理，把質(zhì)量放在首要位置，爭取做到建設(shè)一條，達標一條；四是加強專業(yè)技術(shù)人才的培訓(xùn)，從根本上解決施工隊伍技術(shù)力量薄弱的問題；五是管養(yǎng)并重，建立養(yǎng)護管理長效機制，確保鄉(xiāng)村公路級級有人管、路路有人養(yǎng)。 

（作者單位：綿陽市游仙區(qū)農(nóng)業(yè)局）

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