最近，有幾位農(nóng)民朋友在談到交通運輸時一臉無奈，說他們好容易集資修好了鄉(xiāng)村公路，但趕個集走個親什么的，還得步行。眼看有車不能乘坐，心里很不是滋味。原來，鄉(xiāng)村公路是沒有開通客運的，只有一些私家車和農(nóng)用車。而根據(jù)交通部門的規(guī)定，任何私車都沒有載客的資質(zhì)。面臨著鄉(xiāng)村客運這一商機，有的農(nóng)民就購置面包車（俗稱“長安車”）為鄉(xiāng)親服務(wù)，當然也收點費用。但是，這是“非法營運”，屬于被打擊的對象。這樣一來，鄉(xiāng)村的客運就成了“盲區(qū)”，“修好公路而不能享受”的矛盾日趨突出，當引起有關(guān)部門的關(guān)注。

我們黨和政府的一切工作，都應(yīng)該“一切為了群眾”。據(jù)悉，這里的幾位農(nóng)民朋友所說的“無奈”，在全國各地普遍存在。要說哪個部門不為群眾著想，也斷然有失偏頗，因為打擊私車的非法營運，是交通運輸部門的職責，也是為了群眾的安全。在這樣的體制下，農(nóng)民朋友要想乘車，就只有自己買車。而就目前的情況看，要家家戶戶買車，人人都會開車，還達不到那樣的水平，這種“有車不能坐”的現(xiàn)象，給廣大農(nóng)民帶來的不僅是麻煩，有時還會耽誤大事。

某家老人得了疾病，叫救護車又太遠，準備就近找個“長安車”送一送?？蛇@“長安車”車主說：“我不敢接這個業(yè)務(wù)，因為如果我收了錢，就是非法營運，被交警查到就吃不了兜著走；如果一點錢都不收，我又虧不起。”無奈，該戶人家連找?guī)讉€車主，才有一個車主說：“錢肯定要收，但被交警檢查時你們不能說我收了錢。”就這樣，才達成“協(xié)議”。可這一耽誤，老人送到醫(yī)院已經(jīng)沒得救了。本來，如果有名正言順的營運車輛，老人就醫(yī)就會更加及時，也許就會避免悲劇的發(fā)生?？删瓦@樣，眼看著四通八達的公路卻在關(guān)鍵時刻排不上用場，不正是鄉(xiāng)村客運之殤么！

但是，在實際的操作中，并不是所有的私車車主都遵章守法，他們一則為了掙幾個錢，二則也方便群眾，就像前面說到的那位那樣，“錢肯定要收，但被交警檢查時你們不能說我收了錢”，因為“沒收錢”就不是非法營運，交警那邊也就過去了。就在這樣相互的欺騙之中，有的私車掛“私用”之名，行“營運”之實。其間，就會有“把關(guān)不嚴”的，客人老實道出了“要拿點有錢”，車主就要受到嚴厲的懲罰，輕則罰款，重則沒收車輛，吊銷駕照。

隨著社會的發(fā)展，生活水平的提高，這種營運的矛盾越來越突出，導(dǎo)致交通運輸部門的工作也更加艱巨，稍有不慎，那些非法營運的車輛就成了漏網(wǎng)之魚。一邊嚴厲打擊，一邊偷偷摸摸，“營運”仍在繼續(xù)，隱患依然存在?？纯脆l(xiāng)村，想想城市，就會覺得有不公允的成分。城里除了有無數(shù)路公交車不停運行外，還有難以計數(shù)的出租車供人享受。而在農(nóng)村，開通客運不可能，乘坐私車又違規(guī)，真的不知如何是好。

這日漸突出的鄉(xiāng)村客運之殤，應(yīng)當如何緩解？相關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)干部又該做些什么？首先要深入基層，多聆聽百姓的呼聲，然后再根據(jù)實際情況思考解決問題的方案。比如，人口比較集中而又大一些的村社，可以考慮適當開通客運。如果目前客運的能力還達不到，是否可以考慮通過適當?shù)某绦?，將那些有志于從事營運的私車進行營運合法化，也就是注冊為相當于出租車性質(zhì)的車輛，一方面可以緩解客運能力的不足，一方面也為偏遠鄉(xiāng)村的百姓提供了便利，還不至于像現(xiàn)在的這樣的偷偷摸摸，也可減少交通運輸部門的工作量。當然，這牽涉到整個運管體制的改革，不可一蹴而就，必須多方調(diào)研，集思廣益，才會有接地氣的好方案。

中國鄉(xiāng)村發(fā)現(xiàn)網(wǎng)轉(zhuǎn)自：頭條號 人民之聲 2016-12-06

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