最近，新華社記者在湖南、河南、山西等地采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，個(gè)別地方干部抱怨申請(qǐng)不到公車，或車補(bǔ)不到位等，出現(xiàn)了“沒(méi)公車不愿下鄉(xiāng)”“盡量少下鄉(xiāng)”的情況。比如，山西某縣農(nóng)委副主任表示，“如果下鄉(xiāng)較近，就坐公交車去，然后鄉(xiāng)鎮(zhèn)有車回城就把我捎上，沒(méi)有車就再坐公交車回來(lái)，辦公效率較低?！保?月30日 《新華網(wǎng)》）

干部、干部、是干出來(lái)的，不是等出來(lái)的，面對(duì)“沒(méi)公車不愿下鄉(xiāng)”“盡量少下鄉(xiāng)”的情況在筆者看來(lái)是嚴(yán)重的作風(fēng)為問(wèn)題。毋庸諱言，隨著公車制度的改革，減輕了財(cái)政負(fù)擔(dān)，破除了以前的車輪腐敗，得到了社會(huì)各級(jí)人士的高度認(rèn)可。然而也有不少地方也出現(xiàn) “沒(méi)公車就不愿意下鄉(xiāng)”、“經(jīng)常外出、花費(fèi)較多覺(jué)得吃虧”，從而不愿意“下鄉(xiāng)”導(dǎo)致干部與群眾關(guān)系日益生疏。

干部只有千方百計(jì)，為人民服務(wù)，積極從辦公室走出去和群眾深入交流，解群眾之所需，才能做到情系群眾、心系群眾，才會(huì)徹底把“為人民服務(wù)”刻在心里。

誠(chéng)然，“沒(méi)公車不下鄉(xiāng)”背后，也有“車改革”不徹底的陰影，如“私車公用”是否能得到合理補(bǔ)償?shù)?，也成為不少干部關(guān)心的“心病”，屬于車改革引發(fā)的后續(xù)問(wèn)題。每個(gè)在基層工作者都知道，一線工作人員需要用車是最多的，但在現(xiàn)實(shí)生活中領(lǐng)取的車改補(bǔ)助卻相對(duì)級(jí)別高的要少的多?？陀^上為部分心理不平衡的基層干部埋下了“懶政”的炸彈。

“苦心人，天不負(fù)，臥薪嘗膽，三千越甲可吞吳。”面對(duì)“沒(méi)公車不下鄉(xiāng)”的“懶政”行為筆者認(rèn)為相關(guān)部門應(yīng)該及時(shí)發(fā)揚(yáng)“啄木鳥(niǎo)”精神，為那些“懶政”敲敲警鐘，及時(shí)開(kāi)展思想教育，為干部堅(jiān)定黨性。同時(shí)各地區(qū)要根據(jù)實(shí)際情況，建立一套完善的公車改革制度和財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，解決車改帶來(lái)“后遺癥”，讓干部能積極走下去和群眾建立“魚(yú)水之情”，才是黨執(zhí)政之本，立政之基。

作者單位：四川省綿陽(yáng)市北川縣白坭鄉(xiāng)

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